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车主浅谈凯迪拉克ATS-L,5000公里的用车感受!

2019-05-29    中国润滑油信息网  

  凯迪拉克AT-L最满意的就是动力了,这台车同级别、价格对比没有对手。2.0T发动机,279马力,扭矩400,动力方面数据非常好看,当然实力也很强悍。开在马路上,想要超车毫无压力,爆发力迅猛,还有在过弯道的时候可以较高车速下不踩刹车直接进入弯道也是可以做到的。虽然是225宽度的轮胎,但是抓地力非常好,之前有开过朋友的蒙迪欧23的轮胎宽度,感觉这个Ats的抓地力要比蒙迪欧的轮胎抓地力更好,动力操控完美。缺点:方向盘的握感不够舒适,3、9点的位置太粗了点,6点的位置如果镂空会更好,后排的窗口有点位置偏高,坐在后排会感觉有点压抑。

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  空间方面,空间显然不是这个车的优势,毕竟属于一个运动型的轿跑车,但是偶尔兼顾一下家庭日常使用也还是可以的,车内储物空间不算多,中间扶手箱放点日常使用物品足够,副驾驶手套箱放几瓶矿泉水什么的刚好,后备箱出去旅游时放上2个普通大小的行李箱也完全可以的。

  动力方面,动力就是这台车的亮点,0到100加速6.2秒,平日里驾驶想要来点驾驶乐趣,一脚油门踩下去,你就享受吧,推背感强并且非常明显。上了高速路上以后当车速达到120以后,再继续踩油门,依然有源源不断的动力,所以动力这方面,是这台车的一大优点。

  操控方面,操控性我驾驶起来是很满意,我平时也开它去跑山路,过弯的时候不需要减速通过弯道车身也很稳定,并且侧倾比较小,轮胎通过路面时的抓地力给到我满满的信心,这台车前刹车卡钳用的是brembo的刹车卡钳,反复刹车时抗热衰减性能要好很多。整车的悬架支撑都是比较硬的,没什么舒适性可言。

  油耗方面,高速油耗还是比较低的,但是在城市走走停停的显然高出不少,根据自己开了这半年的情况来看大概高速在7左右,市区11左右,如果平常又想来点驾驶乐趣,也偶尔踩个地板油,那么12或者13也是会有的。

  舒适性方面,这个车就没什么舒适性,感觉就是硬,很硬,买这个车就是把它当成跑车来开,只需要偶尔兼顾一下日常使用就好了,车内噪音方面控制的还是可以的,比较安静,并且凯迪拉克的车子都标配ANC主动降噪。

  外观方面,外观设计的符合我的审美观,看着小巧精致的样子,给人一种很敦实的感觉。独特的竖条大灯设计很有辨识度,车身线条伶俐好看,再搭配上我喜欢的红色,看上去很有战斗气息

  内饰方面,内饰设计看上去很普通的样子,但是能触碰到的地方大部分都是软材料覆盖了,还是比较不错的就新车时有点异味,10多天后慢慢的就没有了,多媒体区域音响用的是Bose的,效果棒棒哒。

  性价比方面,性价比很高,20多万同级别对比也是凯迪拉克Ats的综合表现最好。这半年来的整体用车感受,我还是很愉快并且很满意的。之所以选择这款车,还是性价比高,20多万能买到一个豪华品牌,且动力操控那么的好。不选它,我找不到这个价位还有比Ats更好的。

来源:中国润滑油信息网

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